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英国一级方程式赛车队使用3D打印技术制作零部件

2017-03-13

近日,获奖的英国一级方程式赛车队Williams Martini Racing F1对外发布了他们2016年赛车的细节,其中包括将3D打印结合到前翼组件的外部组件。

这个决定可能会给F1球迷带来惊喜,因为历史悠久的赛车锦标赛一直都以汽车**依赖的碳纤维复合材料为特色。一般来说,这些材料因极大的稳定性和低重量受到F1赛车队的青睐。然而,碳纤维复合材料具有相当大的缺点:它们制造成本极高,需要复杂构造的模具。这项工作也非常耗时,当与F1赛车队在时间配合上,往往会出现很多问题。

然而,由于这是大多数F1团队的传统制作方法,因此开发人员和工程师只能努力去克服这些困难。但现在不一样了。位于英国牛津郡的Williams F1开发团队决定应对这些挑战。Williams F1代表在一份声明中说:“在方程式赛车的建设中,团队必须保持一套复杂的规则,同时找到*佳的解决方案,以实现‘高速、高可靠性、低重量’的黄金比率。”

在这方面,添加剂制造被证明是一种有效的解决方案,作为碳纤维复合材料的更快、更便宜的替代品,但不损失任何强度、耐久性和轻质性。Williams F1技术部门将3D打印集成到多部件前扰流板,以及汽车的空气动力学中心的原型设计过程中。

在这里,团队开始使用CAD软件制作几个前翼级联设计,每个包含复杂的几何形状,对应于高下推力和*佳的轮胎抓地力。一旦对这些早期设计感到满意,团队就将文件转移到EOS系统中。设计获得成功后,团队开始为实际的碳纤维部件构建复杂的模具,以制作出*终在赛道上进行测试的部件。“我们能够持续减少生产时间,因为我们能够以更简单和更**的方式设计完整的制造过程,”Williams F1**数字制造主管Richard Brady说。“第一次,可以测试组件,而不需要对*终被拒绝的设计进行复杂、耗时和昂贵的模具构造。”

结果是一个流线型的设计过程,并为Williams F1提供了相当多的创新点。此外,英国赛车队可能在F1原型设计领域树立了新的标杆。我们可能会在未来的F1筹备中看到更多的3D打印创新。


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